随着人们生活水平的提高，人们正从精神生活转向物质生活。小房子被大房子取代，自行车、摩托车和公共汽车被私家车取代。许多人还购买自己的汽车。我最喜欢的汽车为日常出行提供了快速舒适的交通工具。

大多数汽车变速器分为两种类型，一种是手动变速器，另一种是手动或自动变速器。那么如何驾驶自动变速箱上下山呢？首先你要明白一个道理：自动挡的汽车也有不同的挡位。P档是驻车档，通常仅在汽车停止且发动机关闭时使用。

R是倒挡，不用说，只是倒挡用，所以不需要动。N档是空档，建议在驾驶时短暂停车，例如等待红绿灯时。D档是大家使用得最熟练的装备，这里就不详细说了。D3、D2、D1也是驱动齿轮，只能在特殊路况下使用。详情请见下文。

人们普遍认为档位越高，功率越小，阻力也越小。因此，起步时，尤其是在陡峭的山坡上，最好以低挡起步，否则你会听到车子工作特别用力的声音，就像一个人用尽全力拉车一样。担心太瘦，扭矩不够：显然这对于大排量汽车。

包括新能源汽车来说，并不重要，但如果你有一个CVT变速箱，一台自吸15L发动机，车里坐着四个胖子。爬陡坡确实很累。遇到这种情况该如何处理呢？最好不要踩油门踏板。CVT的最大缺点是它不能处理很大的扭矩。

即使你不懂汽车，细心一点也能学会，有一些大排量的CVT，连20T都没有。如果路况允许，最好加速前进，加快上坡速度。我们都知道动能转化为重力势能的原理。如果还没有触底，可换至S（运动，运动模式）或L（低速，锁定低速挡）以获得更大扭矩。

如果坡太陡的话，不能让后面的四个胖子滑下来，CVT是钢带传动，在极端条件下容易打滑空转。例如，AT和双离合变速器通常不会出现扭矩不足的问题。一般15T以上的车型都配备AT变速箱，爬坡不成问题。双离合变速器的效率很高。

即使您不确定汽车的动力，您仍然可以换入较低的档位退出。开自动挡的车比手动挡的车容易多了，而且手动挡在坡上起步和熄火都没有问题，只要控制好车速，保持在D挡即可。在城市日常通勤工作中的上坡和下坡场景中。

地下室都有一个入口和出口。我们以车道和下到地下室为例简单说一下。第一件事就是上山。上坡行驶时，需要注意汽车的侧倾情况。很多朋友认为，自动变速箱上坡时不会导致车侧滑。这是错误的。

虽然现在很多车型都配备了坡道辅助系统，但在上坡行驶时，松开制动踏板时仍然需要踩下油门踏板。一般来说，山坡辅助提供的制动力在时间上是有限的。大约两秒后制动将被取消。这样做的话，如果不及时踩油门，汽车就会继续倒车。

下坡时要注意控制车速，如果坡度太陡，可以考虑将变速箱挂入较低档位，保持低档并使用发动机制动。下长坡时，应在手动模式下使用L档或低档，并利用发动机阻力来控制车速。这是为了减少下降时制动的频率。

由于制动器因频繁使用而发热，制动盘过热会导致制动失灵和制动距离变长。在北方冰雪路面上，下坡时应挂L档或手动低挡，由于冰雪路面下坡时轮胎没有牵引力，轻刹车会导致车辆打滑，可靠的方法是使用低速档来驾驶汽车，控制好车速，尽量不要踩刹车。

总而言之，如果下坡时刹车用力过猛，会导致制动系统失灵、失灵，极有可能酿成严重事故。因此，在使用自动变速箱下坡行驶时，不应该太频繁地踩刹车，这一点很重要。平时在户外运动时，下降前最好先切换到手动模式，然后轻踩脚刹控制车速缓慢下降。

#汽车知识#